Nevrijeme je pogodilo sve, izuzev Milorada Dodika

U hercegovačkom selu Zijemlja od ostatka svijeta odsječeno 120 mještana. Nemaju vodu, struju, signal za fiksnu i mobilnu telefoniju. Niko ne zna u kakvom su stanju.

Šezdesetak putnika, koji su noć sa petka na subotu proveli u zavejanom autobusu u mjestu Tuhalji, na magistralnom putu Sarajevo – Foča, odlučili da pješke krenu prema sedam kilometara udaljenoj Miljevini. Satima su se probijali kroz smetove i na kraju, na svu sreću, svi živi i zdravi, stigli na sigurno.

U opštinama Sokolac, Han Pijesak, Kalinovik, Srebrenica snijegom okovano više od stotinu sela do kojih je nemoguće doći.

Put prema bolnici Kasindol u Istočnom Sarajevu satima bio blokiran, u Bekovićima snijeg rušio krovove kuća.

U selu Baraći kod Mrkonjić Grada od smrzavanja preminula starica Joka Gajić.

(...)

SVE JE GOTOVO NORMALNO

I tako redom – surova priroda uzima svoj danak, hiljade ljudi bori se sa snijegom i mećavom, bez struje i vode, zalihe brašna su na minimumu, a predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik lakonski konstatuje kako je stanje u ovom entitetu "gotovo normalno, uz nekoliko problema u istočnom dijelu“.

Uz to drži lekciju građanima, upozoravajući ih kako se sami moraju organizovati kako bi pomogli javnim službama da se osigura nesmetana komunikacija u svim opštinama. Dodik, koji je tokom svoje dugogodišnje vladavine navikao da probleme rješava tako što izdaje naređenja da svi urade samo onako kako on kaže, ovoga puta namjerio se na jačeg i neumoljivog protivnika– prirodu. Kada priroda udari na čovjeka, može joj se suprostaviti samo sistem koji funkcioniše, dobro organizovana društva u kojima vlastodršci nisu začuđeni što je usred zime pada snijeg. U organizovanim društvima na snijeg u februaru spremni su već u avgustu.

U Republici Srpskoj, čiji je budžet opustošen i dobrim dijelom, kroz raznorazne naduvane projekte preliven u privatne džepove niko nije ni pomislio da bi zima mogla paralisati život u pola entiteta. Javno preduzeće „Putevi RS“, koje je prebacivalo milione maraka na račune privatnih firmi za izgradnju minorne putne kilometraže, ostalo je gluvo na vapaje ljudi u ugroženim područjima. Para je bilo za tajkune i njihove firme, ali ne i za nabavku dovoljno mašina, koje se mogu staviti u pogon kada pola entiteta zatrpa snijeg. Budžeti opština pogođenih nevremenom su toliki da se iz njih ne može izdvojiti novac ni za kupovinu kvalitetnih lopata, a Vlada RS ni više od deset dana, otkako su pojedina područja okovana snijegom i ledom, i ne pomišlja na uvođenje vanrednog stanja, mada je to od nje tražila Uprava Civilne zaštite. Iz entitetskog budžeta opštini Han Pijesak udijeljeno je 50 hiljada maraka pomoći, ostale opštine se dovijaju kako znaju i umiju. Jedina svijetla tačka u snježnom crnilu prehodnih dana bio je Helikopterski servis RS, koji je dopremao hranu i lijekove najugroženijem stanovništvu.

MEHANIZACIJA JURI U POMOĆ

Kada je i Vladi RS postalo jasno da Dodikova tvrdnja da je stanje u RS „gotovo normalno“ nije tačna, jer je svakim danom sve više onih koji ostaju zatrpani u smetovima, osmislili su akciju, koja bi trebalo da ih promoviše kao spasioce svekolikog smrznutog puka na istoku RS. U dogovoru premijera Aleksandra Džombića i vlasnika šest privatnih preduzeća iz Banjaluke je put Istočnog Sarajeva krenuo konvoj teške mehanizacije, sa zadatkom da se u narednih deset dana deblokiraju sve snijegom okovane opštine.

Nažalost, sve više liči na spin priču osmišljenu da se promrzlom narodu baci prašina u oči, nego na iskrenu želju vlasti da pomogne ugrožnim ljudima. Prvo, pitanje je zašto se teška mehanizacija u istočni dio RS šalje tek sada i zašto to nije učinjeno ranije, jer se mnogo prije znalo da će ove krajeve pogoditi polarna zima. Dalje, zašto se čekalo više od deset dana, otkako snijeg gotovo neprestano pada, da se tek sada pošalju mašine u ugrožena područja i zašto su opštine pogođene nevremenom i ljudi u njima prepušteni sami sebi. Na kraju, pitanje je i zašto je Vlada RS angažovala mehanizaciju privatnih firmi Mrkonjić putevi, Prijedor putevi, Niskogradnja Laktaši i Integral inženjering, a ne sličnih firmi iz istočnog dijela RS, što bi svakako bilo jeftinije, osim ako to nije interes ljudi iz Vlade i narečenih firmi.

Uostalom, preduzeće Prijedor putevi odranije je angažovano na održavanju određenih dionica puta na području Istočnog Sarajeva, koje bi, što se ove firme tiče, još bilo zatrpano da se na raščišćavanju snijega nije angažovalo lokalno stanovništvo. Na kraju će ispasti da istočni dio Republike Srpske spašava Slobodan Stanković, isti onaj čija je firma Integral inženjering odgovorna što put preko prevoja Čemerno još nije završen, iako joj je novac za taj posao unaprijed plaćen.

(zurnal.info)