ŠTA JE DAVNO NAVEDENO U IZVJEŠTAJU O GRASU-U: Prevelika starost vozila, smanjena je njihova pouzdanost

Dan nakon teške saobraćajne nesreće kada je usljed iskakanja tramvaja iz šina kod Zemaljskog muzeja u Sarajevu, pres konferenciju održali su nadležni iz Vlade sarajevskog kantona.

Podsjetimo, smrtno je stradao 23-godišnji mladić iz Brčkog koji je stajao na tramvajskoj stanici, a teške tjelesne povrede zadobila je maloljetna učenica koja je također stajala na tramvajskoj stanici, dok su lake povrede zadobili pješakinja, putnik u tramvaju te vozač tramvaja.

Ministar saobraćaja Adnan Šteta tvrdi da pruga od Ilidže do Marindvora ima upotrebne dozvole te da je urađen tehnički pregled.

"Sve što smo mi radili ima sve dozvole. Novi tramvaji su svi po kriterijima EU. Nažalost, imamo tramvaje iz donacija, imamo onih od prije rata, ali i oni ne smiju izaći na cestu bez tehničke saglasnosti. GRAS je povukao češke tramvaje jutros dok se završi vještačenje postojećeg. To je GRAS povukao iz predostrožnosti", rekao je Šteta.

Tokom prethodne dvije godine kupljeno je 25 novih tramvaja švicarskog proizvođača Stadler, no taj broj nije dovoljan za 6 tramvajskih linija na 22 kilometra pruge, čija će trasa uskoro biti produžena do naselja Hrasnica.

"Kapacitet tramvajski nije odgovarajući, zbog toga se koriste i stari tramvaji. Ja bih bio najsretniji da imamo 45 novih tramvaja i da se oni samo koriste. Ali, nažalost, to još nismo uspjeli", naveo je kantonalni premijer Nihad Uk.

Izvještaj o poslovanju Kantonalnog javnog komunalnog preduzeća GRAS za 2024. godinu još uvijek nije bio predmetom razmatranja u Skupštini kantona Sarajevo. Posljednji dostupan je onaj iz 2023. godine.

„Prosječna starost vozila KJKP GRAS je iznad prosječne starosti vozila u zemljama okruženja, što znatno povećava troškove održavanja i troškove energenata te smanjuje pouzdanost vozila“,navodi se u tom izvještaju.

Konstatovano je da se nedovoljno ulaže u održavanje kapaciteta i obnovu voznog parka, što je uslovilo pad kvaliteta usluga, uspostavljanja adekvatnog tarifnog sistema, smanjenja faktora radne snage itd.

"Zatekli smo preduzeće koje nije trebalo obavljati tramvajski prevoz nikako, da nismo odradili ovo što smo odradili, ne bi imali tramvaje nikako. Da je dovoljno, nije. Trebamo još novih vozila, a i same organizacije preduzeća GRAS za što je odgovoran menadžment", izjavio je danas resorni ministar Adnan Šteta.

Prema podacima portala Akta.ba GRAS je u prošloj godini imao 1000 zaposlenih i poslovao je sa gubitkom od oko 17 miliona maraka, što je ipak bolje u odnosu na neke prethodne godine kada je gubitak bio enormno veći.

Prema navodima pojedinih portala, samo nekoliko sati ranije  na Ilidži je evidentirana saobraćajna nesreća, odnso sudar dva tamvaja. Prema nvodima očevidaca novi tramvaj je stajao, dok onaj stariji nije uspio zakočiti te je došlo do udara, srećom bez posljedica. To je izazvalo sumnju da postoji neki problem sa kočionim sistemima starih tramvaja, poput onog koji je izazvao nesreću kod Muzeja, no za takve tvrdnje treba sačekati nalaze vještačenja.

GRAĐANI PITAJU VLADU Koliko se savremenih tramvaja može kupiti umjesto helikoptera?

Nakon što su danas održani dvosatni protesti na mjestu nesreće tokom, neformalna grupa građana "Reci dosta" najavila je održavanje istih i sutra, u subotu u 15 sati na istom mjestu. Navode da će tražiti odgovornost za ovu tragediju. Od kantonalne vlade zatražili su hitno povlačenje starih tramvaja iz upotrebe.

(zurnal.info)