GODINU DANA NAKON RASPOTOČJA: Rudnici jesu opasni ali nesreće se ne smiju dešavati!

Pogibija pet rudara u Zenici mora biti prekretnica u poboljšanju sigurnosti njihovih kolega širom Bosne i Hercegovine, smatraju u sindikatu rudara ali i stručnjaci, pisali smo u Žurnalu krajem septembra 2014. godine.

Godinu dana poslije četiri rudara su poginula a dvojica su povrijeđena u rudniku u Kaknju.

Historija nesreća

U jami Begići-Bištrani došlo je do obrušavanja kamena nakon što je pukla drvena podgrada potvrdio je novinarima u Kaknju federalni rudarski inspektor Ferid Osmanović, prenosi Fena.

Rekao je da se nesreća desila na oko 105 metara dubine, a da je u tom trenutku u smjeni bilo 28 radnika.

- Direktno na samom radilištu, koje je radilo na izradi rudarske prostorije, komore, za smještaj elektroopreme, radilo je sedam rudara. U jednom trenutku nakon iznenadnog odvajanja neposredne krovine došlo je do zarušavanja kamena direktno na radnike koji su se nalazili na radilištu - pojasnio je Omanović.

Vršilac dužnosti direktora Rudnika mrkog uglja ''Kakanj'' Kasim Alajbegović je istakao da se nesreća desila u jami koja nije eksploataciona, nego pored glavnog transportnog hodnika, kod izrade treće komore za smještaj trafostanice.

Premijer Federacije Bosne i Hercegovine Fadil Novalić je istakao da su izgubljena četiri dragocjena života iza kojih su ostala djeca i žene.

- Rudarenje je opasan posao, mi imamo dugu historiju rudarenja, ali isto tako i historiju nesreća. Voljeli bismo da se to promijeni - naveo je.

Istakao je da ova nesreća nije klasična, s obzirom na to da se desila u relativno stabilnom dijelu jame, te da se moraju uvesti mjere sigurnosti da se ubuduće ovakve nesreće ne bi dešavale.

Nezavisne istrage

Sudski vještak za rudarstvo Edin Delić za Žurnal kaže da se svi radovi u jamama detaljno planiraju kako bi se izbjegle rudarske nesreće.

- Kada se radi sve po projektu takve stvari se ne bi trebale dešavati ali se one ipak dešavaju – objašnjava Delić i dodaje da nam ne može postati normalno da se nesreće u rudnicima dešavaju: Kad ljudi ginu to treba biti alarmantno, nesreće se jednostavno ne smiju dešavati.

Ovaj stručnjak za rudarstvo kaže kako je još uvijek prerano govoriti o odgovornosti dok se istraga ne završi.

U našem tekstu nakon prošlogodišnje rudarske nesreće Delić je upozorio na odgovornost rudarskih inspektora.

U prošlogodišnjem tekstu smo pisali kako bi rudarski inspektori trebali biti prvi u osiguravanju sigurnosti rudara, smatra Delić. Međutim, “uloga rudarske inspekcije je takva da ona blokira provođenje racionalnih mjera na unaprijeđenju rudarstva”, tvrdi naš sagovornik

- Rudarski inspektor je po Zakonu o rudarstvu nadležan da nadzire mjere, barem jednom mjesečno obilazi i potpisuje knjigu nadzora i svojim potpisom konstatuje da su mjere ispunjene. Ako uoči nešto problematično može kazniti rudnik a može izreći mjeru da zatvori rudnik, privremeno ili trajno. Takva mjera je sada izdata za Raspotočje – objašnjava Delić ali upozorava na dio u kome inspektor nakon nesreće vrši uviđaj, između ostalog i svog potpisa:

On će vršiti uviđaj svoje uloge u tom procesu. Zatim piše izvještaj na osnovu kojeg će tužilac odlučivati da li postoji odgovornost. Kada tužilac utvrdi da postoji odgovornost onda se inspektor javlja kao vještak na sudu i vještači dokument u kojem je njegov potpis. To jednostavno u krivičnom postupku ne može ići.

Ovaj stručnjak smatra da je problem i to što nemamo istinski nezavisnih istraga ali i odgovornosti na kraju procesa. Bio je dio tima koji je radio ponovnu istragu nesreće u Tuzli iz 1990. godine. Za nesreću u kojoj je stradala cijela smjena rudnika okrivljena su četiri čovjeka, jedan iz direkcije Kreke i tri iz rudnika.

- Kada smo otvorili izvještaj i takozvano stablo grešaka onda se vidjelo da ima puno više krivih ljudi a ne samo ova četvorica. Ne možemo u sistemu u kojem ništa ne valja naći jednog iz Raspotočja i njega osuditi jer je poginulo pet ljudi a pitanje je koliko je on mogao napraviti. O tome se radi. Kao vještak ću uvijek biti da se krivica raširi onoliko koliko su ljudi krivi. Ako u ovom slučaju ima krivice onda ne možete izbjeći inspekciju barem od pažljive analize da nije šta kriva. Da ni ja ne prejudiciram ništa – kaže Delić i dodaje da je često u prilici čuti žalbe rudarskih inžinjera koji se ne usuđuju ukazati na probleme:

Ko je njemu osnovna pomoć u tome? Inspektor, čovjek koji treba da razumije problem i da naloži direktoru otklanjanje nedostataka. On nije kazneni organ tim stručnjacima nego je pomoć. A inspekcije to ne rade. Inspekcija je u službi ministarstava, pomoćnika ministara i tako dalje. Zbog toga imamo ovakvo stanje.

(zurnal.info)