HDZ blokirao carine na uvoz čelika: Razočarani željezarci poručuju - nije im pametno ovo što su uradili

Da je na kladioničarkim ponudama bila stavka kako će Vijeće ministara BiH glasati o uvođenju carina na uvozni čelik, malo ko bi tipovao da će odluka biti usvojena. No, lako je kladionicama njih, zna se, ima ko da štiti.  Odluku o uvođenju carina, zna se i to, blokirali su ministri iz HDZ-a BiH, prevođeni predsjedavajućom Borjanom Krištom.

Prijedlog ministra vanjske trgovine i ekonomskih odnosa Staše Košarca iz HDZ-ove partnerske stranke u raznim vidovima opstrukcija, SNSD-a, da se u trajanju od 200 dana uvedu carine od 30 posto na uvoz čelika u BiH, nije izglasan.

Nije pomoglo ni to što je na plato ispred zgrade Skupštine i Vijeća ministara BiH pristiglo nekoliko stotina radnika „Nove željezare“ koji zaštitu kompanije koja jedina proizvodi čelik, vide kao glavni uslov za opstanak i očuvanje njihovih radnih mjesta.

"Mi smo manje-više blago rečeno u šoku. Pokazalo se da HDZ radi o sudbini 11.000 radnika. Mi ćemo se danas mirno i dostojanstveno odavde povući i ponovo ćemo razmotriti naše sljedeće aktivnosti, ali da mi tim istim ljudima zarađujemo platu, a oni da režu granu na kojima sjede, bogami nije im pametno ovo što su uradili", izjavio je predsjednik Sindikata radnika Nove Željezare Zenica Rašid Fetić.

Danima su upozoravali da će bez zaštitnih mjera, proizvodni proces u Novoj Željezari Zenica trajati do maja, koliko ima zalihe koksa. Slijedi potom obustava proizvodnje i lančane posljedice. Nisu samo u pitanju radna mjesta željezaraca, nego i niza drugih firmi koje se „naslanjaju“ na proizvodnju čelika, prije svega Rudnika željezne rude Prijedor te transportnih preduzeća, prije svih entitetskih željeznica.

"Čini mi se da je ovo Vijeće ministara jedna opšta karikatura. O važnim temama kao što su prijevoznici, čelik i neka druga pitanja demonstrira se nevješta potreba da se izolujemo od rješavanja tih problema. Mislim da pojedinci iz Vijeća trebaju preuzeti odgovornost nakon niza upozorenja kao i ovih upozorenja koja imamo sada pred zgradom Parlamenta BiH da će doći do ozbiljnih problema u rudarstvu, energetici i transportu i naravno nekim drugim industrijskim servisima. Treba reći da je po procjenama sindikalnih organizacija ugroženo, čini mi se, oko 11.000 radnika", izjavio je ministar Košarac nakon sjednice.

Teško da radnici mogu nešto očekivati od federalne vlade koja je suvlasnik „Nove željezare“ sa 8%, koja jeste formalno predložila uvodenja carina, no svoj je politički autizam dobrano prenijela na ekonomsku sferu, a naročito kada je proizvodnja čelika u pitanju.

„Ja ne mogu više odgovoriti ovim ljudima šta i kako dalje. Sve dok političari ne odgovore, mi nećemo ovdje stati, borićemo se i dalje. Ovdje neko mora odgovarati. Mi se se ovdje ne susrećemo samo s interesima lobistima, već sa vrhom države“, poručio je u izjavi za medije direktor i suvlasnik „Nove željezare“ Ahmed Hamzić.

Rijetko kada možete vidjeti radničke proteste koji su inicirani i predvođeni i upravom i predstavnicima vlasničke strukture kao što je bio ovaj. Hamzić negira da je namjera vlasnika da uvođenjem carina brzo profitira zarad potonjeg monopola na ovdašnjem tržištu te potom zatvori proizvodne pogone željezare.

„Mi nismo trgovci, da smo trgovci kupovali bi željezo iz uvoza kao i ostali“, reći će on za Žurnal.

Podsjetimo, nakon preuzimanja željezare od „ArcelorMittala“ „za siću“,novi su vlasnici, formalno je to firma H&P iz Zvornika Predraga Pavlovića i Ahmeda Hamzić, sa Gordanom Pavlovićem, vlasnikom kompanije Pavgord u sjeni, optimistočno najavili milijardu maraka vrijedne projekte u proizvodnji čelika i energetici koja uključuje spalinicu na otpad. Nedugo potom zavapili su da država treba pomoći kako bi se sačuvala željezara te da su primorani pokrenuti stečajni postupak, što su i učinili 17. decembra 2025.

NOVA ŽELJEZARA ZA ZENICU BUDUĆNOSTI (1)Poslovna vizija uz prijetnju stečajem

Trenutno je u procesu prethodni stečajni postupak, tokom kojeg po nalogu suda mora biti izvršeno vještačenje ekonomsko-financijskog stanja stečajnog dužnika. Vještak je već određen, kao i privremeni stečajni upravnik, a to je Jasmin Hadžirašidović, koji je trentuno i stečakni upravnik „Željezare d.o.o.“. Postoje navodi da će upravo on biti određen za stečajnog upravnika „Nove željezare“, no nije poznato da li je moguće da rukovodi stečajem i u onom dijelu kojeg u zenici nazivaju „starom žljezarom“.

Mogao bi to na neki način biti sukob interesa jer je „Nova željezara“ već otkupila neke parcele od Željezare u stečaju, a iskazan je interes za još neke nekretnine. Kako god, stečajnim postupkom najviše mogu biti oštećeni, a ko drugi nego radnici, jer tako ne bi imali pravo na otpremnine, koje bi im primjera radi sada sljedovale u slučaju otkaza.

(žurnal.info)