ZENIČKI ŽELJEZARCI PITAJU: Da li je objekat na zemljištu gradonačelnikove supruge izgrađen legalno?

Radnici Željezare Zenica u stečaju mirnim protestnim okupljanjem iskazali su i na taj način nezadovoljstvo odlukom Uprave za indirektno oprezivanje da im otkaže uslugu rukovanja carinskim terminalom u Zenici.

To će značiti gubitak najvažnijeg prihoda bez kojeg ostaju 30-tak radnika i njihovih porodica. Željezara je u sadržaj terminala, koji se nalazi unutar njenog prostora, uložila oko 100.000 maraka, no unatoč tome na javnom pozivu za zakup krajem prošle godine UIO posao dodjeljuje Poljoprivrednoj zadruzi „Bios“ iz Visokog, koja će raditi u hali izgrađenoj na zemljištu supruge gradonačelnika Zenice Fuada Kasumovića.

“Danas smo izašli da pokušamo zaustaviti iseljenje ovog carinskog terminala rješenjem najavljenog do 15. juna. Uprava za indirektno oporezivanje BiH je državna institucija i ruši Željezaru Zenica, koja je u državnom vlasništvu. Mi zato tražimo dok se ne riješi žalbeni postupak, a žalili smo se Sudu BiH, da nadležne institucije zaustave iseljenje carinskog terminala i da raspišu javni poziv u kome će jasno definisati uslove poziva, kako bismo kao firma mogli aplicirati pošteno i transparentno“, prenosi Zenicainfo izjavu Avdije Halilović, predsjednik Sindikata radnika Željezare Zenica u stečaju.

Zatražena je i pomoć vlasnika Željezare, Vlade Federacije, odnosno resornog ministarstva energetike, rudarstva i industrije.

“Ministar je izrazio spremnost da pomognu i znamo da su poslali dopis UIO  vezan za ovaj problem, ali rješenje drugostepenog organa ove Uprave odbija žalbu Željezare Zenica kao neosnovanu. Prema našim informacijama advokat je podnio prijedlog za određivanje privremene mjere, odnosno biće pokrenut upravni spor radi poništenja kompletne procedure“, navodi Kenan Mujkanović, predsjednik Sindikata metalaca ZDK.

U vrijeme dok su oni održavali protestni skup, na terminalu kojeg je izabrala UIO, trajao je dovoz vozila koji su oduzeti u sudskim sporovima i koji su bili smješteni u pokrivenim halama Željezare. Sada su vozila ostavljena na obližnjoj ledini, na otvorenom.  Očito se nekome žuri da sve stavi pred svršen čin prije sudske odluke.

Željezarci sve ovo posmatraju kao produkt političke igre i privatnog interesa te ukazuju i kako nova lokacija nema saobraćajne uslove ni infrastrukturu za poslovanje terminala.

Žurnal je pisao kako je sa ove iz dvorišta hale izlaz za vozila na magistralni put moguć u pravcu Sarajeva. Trenutnim režimom kamioni i šleperi ne mogu skretati prema kružnom toku sa kojeg se izlazi prema autoputu ili dalje prema Zenici, odnosno Doboju! 

MISTERIJA NOVOG ZENIČKOG CARINSKOG TERMINALAKako će šleperi skrenuti ulijevo?

Bivši direktor UIO Miro Džakula, nije dozvoljavao ukidanje poslova terminala Željezari, no dolaskom Zorana Tegeltije sve se mijenja, Tegeltija je, podsjetimo,  u odličnim relacijama sa gradonačelnikom Zenice Fuadom Kasumovićem.

Baš kao što je u dobrim relacijama i suvlasnik „Biosa“ Nermin Kadrić koji je slovio kao osoba zadužena za osnivanje ogranka Kasumovićeve stranke u Visokom.

Dodatno su radnici ukazali i da nisu sigurni u legalnost izgradnje ovoj objekta na ulazu u Zenicu, nadomak ulazno-izlazne rampe za autoput i buduće poslovne zone Zenica-jug, gdje gradonačelnikova supruga isto tako ima zemljište, koje je već „kaparisano“ od jedne inostrane trgovinske kompanije.

Na stranici Agencije za vodno područje rijeke Save nema informacije o traženoj vodnoj saglasnosti za ovaj objekat na obali rijeke Bosne.

Da postoji sumnja u legalnost mnogo toga izgrađenog u posljednje vrijeme u Zenici kazuje i da je ova Agencija prvotno odbila zahtjev za prethodnu vodnu saglasnost za izgradnju mosta preko Bosne u naselju Blatuša jer ne postoji važeći Urbanistički plan Grada.

Iz Gradske uprave su odgovorili da je plan za period 2021-2041 u fazi izrade i da postoji „koncepcija plana“!

Dakle ne postoji, što je dokaz da je sve što je izgrađeno, a poziva se na ovaj Urbanistički plan – nelegalno.

(zurnal.info)