Dok se o ruskom utjecaju i ruskim ljudima u BiH na svakodnevnoj bazi priča i razgovara, pa potom i o utjecaju zapada, kineski utjecaj je u trećem planu. No kineske tvrtke uzimaju lijep biznis kolač, te sebi priskrbljuju višemilijunske poslove, postrojenja i objekte u BiH. Ulaze lagano, nježno, ili što bi najpoznatiji ravnatelj rekao „sazad“, da bi se probili naprijed.

Kako nije moglo drugačije, određena su svojevrsna “nadvještačenja” koja za rezultat imaju pozitivno mišljenje o kvaliteti radova na zeničkoj zaobilaznici. Odmah potom iz Autocesta su najavili skoro otvaranje dionice za saobraćaj

Aktuelan je pritisak na komisiju koja kontroliše kvalitetu radova da bez obzira ne preostale manjkavosti, ova dionica autoceste dobije saglasnost za konačnu upotrebu. Od 285 km planirane dužine koridora Vc kroz Federaciju u upotrebi je 90 km. Izgradnja je počela prije gotovo dvadeset godina...

Sve ukazuje da će izvođač „Cengiz Insaat” dobiti dodatni rok od 90 dana da otkloni komisijski uočene nedostatke, a tek treba vidjeti hoće li platiti „penale“ zbog propusta prilikom gradnje vijadukta, koji je zajedno za ostalim dijelom dionice pušten u rad 25.11.2020, a nekoliko dana potom je promet vozila obustavljen

Na primjeru cestogradnje postaje još jednom jasno zašto su SNSD, HDZ i SDA blokirale usvajanje Zakona o javnim nabavkama sa anktikorupcijskim odredbama.

Da li ste iz Autocesta, SBB plijena ili iz HDZ federalnog ministarstva prometa i komunikacija ili pak SDA premijera čuli i stidljivu naznaku da će istražiti odgovornost za katastrofalno lošu pripremu projekta izgradnje „zeničke zaobilaznice“?

Samo ova i ovakva uprava Autocesta FBiH može unedogled poništavati tendere dok ne bude izabran njihov favorit, mogu potpisati ugovor o početku radovima bez obezbjeđene građevinske dozvole, plaćati neke izvođače unaprijed, a nekima namjerno kasniti s isplatom. Ukratko, Autoceste su prava slika aktuelne vlasti u Federaciji BiH

Autoceste Federacije konačno su priznale da će morati ponoviti tender za izbor najpovoljnijeg ponuđača za gradnju poddionice Počitelj – Zvirovići. Naravno, krivci su sada svi, samo ne uprava koja je bez argumenata posao namjerila dati drugoplasiranom ponuđaču

Ponovo je uzaludno potrošeno vrijeme i veliki novac zbog nastojanja uprave Autocesta Federacije da onemogući prvoragnirani kinesko-azarbejdžanski konzorcij za gradnju poddionice Počitelj-Zvirovići. Posao su željeli dodijeliti drugoplasiranom konzorciju Strabag-Euroasfalt. Istovremeno, iz Autocesta pismom upozoravaju federalnu vladu na mogućnost potpune obustave gradnje autoputa

Na tenderu za poddionicu Počitelj-Zvirovići na koridoru Vc najpovoljniju ponudu za gradnju dao je konzorcij Azvirt Limited Liability Company i Power Construction Corporation of China Ltd (Azerbejdžan i Kina). Trenutno tenderska komisija vrši evaluaciju i uskoro se očekuje početak gradnje. Svemu je prethodilo nepoštivanje zaključaka vlastitog nadzornog odbora i uvođenje dosad neviđenog ocjenjivanja ponuda od strane Uprave. U međuvremenu, čeka se izvještaj Europske investicijske banke o eventualnim nepravilnostima u prethodnom tenderu