Od 2019. godine firma Lupon Ventures dobija tendere za održavanje softvera za naplatu i kontrolu naplate parkinga. Prvo je od ove firme za milion maraka kupljen sistem bez autorskih prava i izvornog koda. To je omogućilo da svake godine samo ona može dobijati tendere za održavanje što je i navođeno u obrazloženjima Ministarstva saobraćaja prilikom dodjele ugovora.

Iako je formiranje novog sarajevskog preduzeća za javni prijevoz najavljeno još prošle godine, to se i dalje nije desilo. U međuvremenu, GRAS prolazi kroz proces restrukturiranja. Iako su određeni dugovi vraćeni, račun GRAS-a i dalje je blokiran, a vrijedna imovina i dalje je pod hipotekama. Dok Vlada KS kupuje nova vozila, GRAS još uvijek prima donacije. Direktor GRAS-a nam otkriva i zašto još uvijek nisu provedeni najavljeni tenderi za nabavku rabljenih autobusa…

GRAS poništio dva tendera za nabavku autobusa jer su, ističu, zbog usporene dinamike rekonstrukcije tramvajske pruge prihodi ostvareni od prodaje starog materijala nedovoljni da bi se realizirale nabavke. Iz Ministarstva saobraćaja KS to demantiraju. Obje mogućnosti, i da je zaista riječ o usporenoj rekonstrukciji tramvajske pruge, i da je riječ o GRAS-ovim tenderskim mahinacijama, imaju svoje utemeljenje

Višedecenijsko loše upravljanje, kriminal, korupcija, nepotizam i sumnjivi tenderi u GRAS-u dolaze na naplatu. Uskoro bi se trebalo osnovati novo javno preduzeće za javni prijevoz u Kantonu Sarajevo. Odbijen prijedlog Vlade KS da se dio imovine GRAS-a izuzme i uknjiži pravo vlasništva u korist Kantona Sarajevo. Slijedi bolan proces restrukturiranja GRAS-a. Ima li uopće smisla spašavati GRAS?