Istražujemo
TENDER GRAS-A ZA PROFIT PREPRODAVAČA: Od Beča do Sarajeva polovni autobusi promijenili najmanje tri vlasnika
GRAS je pet rabljenih zglobnih autobusa platio čak 780.000 KM, odnosno 912.600 KM s uračunatim porezom. Autobusi su prethodno bili u vlasništvu bečkog javnog prijevoznika. Međutim, prije nego što ih je GRAS kupio, autobusi su više puta preprodani, odnosno bili su u vlasništvu još najmanje tri firme. U cijelom poslu učestvovao je i Nermin Karasuljić, od čije je firme GRAS ranije kupio 14 rabljenih trolejbusa po višestruko višoj cijeni od iskazane u carinskim ispravama
Istražujemo
NAKON PRVE PRESUDE: Tužilaštvo treba istražiti cijeli postupak nabavke preplaćenih trolejbusa
Amer Ahmić i Elvir Hasanović nepravomoćno su osuđeni zbog korupcije prilikom „GRAS-ove“ kupovine polovnih trolejbusa. Hoće li sada Tužilaštvo KS istražiti cijeli slučaj nabavke 14 preplaćenih i ranije rashodovanih trolejbusa, na koje je potrošeno oko 1,4 miliona maraka, a o čemu je Žurnal detaljno pisao?
Istražujemo
Iz švicarske kompanije koja je prodala trolejbuse tvrde: Vozila su imala tehničke nedostatke, osam nije bilo u voznom stanju!
GRAS je u proteklom periodu od firme „GN Company“ kupio 14 rabljenih zglobnih trolejbusa za oko milion i 400 hiljada maraka, što je oko 100.000 maraka po komadu. Carinski papiri pokazuju da trolejbusi vrijede oko 11.000 maraka po komadu. Žurnal je kontaktirao kompaniju „Bernmobil“ koja je prodala navedene trolejbuse firmi „GN Company“. Iz ove švicarske kompanije su rekli da su sva vozila imala tehničke nedostatke, a da osam trolejbusa nije bilo u voznom stanju
Istražujemo
Kako se troši javni novac: Trolejbuse vrijedne 155.000, GRAS kupio za milion i 400 hiljada KM
Skoro milion i 400 hiljada maraka bez PDV-a platio je GRAS 14 polovnih trolejbusa, što je oko 100.000 maraka po komadu. Stvarna vrijednost nabavljenih trolejbusa je oko 11.000 maraka po komadu. Iako je v.d. direktor Ismet Kapo upozoravao da je “ponuđena cijena enormno visoka”, Upravni i Nadzorni odbor glasali “za” potpisivanje ugovora. Ismet Kapo ubrzo smijenjen s funkcije
Istražujemo
Čeka se odluka GRAS-a: Polovni trolejbusi uvezeni prije objave tendera
"Uprava preduzeća je stavila na čekanje donošenje odluke o izboru najpovoljnijeg ponuđača za nabavku sedam trolejbusa. Naše je mišljenje da je ponuđena cijena enormno veća od realne cijene na tržištu", kaže novi v.d. direktor GRAS-a Ismet Kapo. Jedini ponuđač je firma "GN Company" vlasnika Nermina Karasuljića koji je trolejbuse uvezao u BiH prije objave tendera
Najnovije
DNEVNI KOMENTAR ĐOKE NINKOVIĆA: Sve će to država pozlatiti
SLUČAJ ZA KANTON 11: Ramo Isak prije devet mjeseci prijavljen za nasilništvo, nema tužilačke odluke
Zakon o slobodi pristupa informacijama: Institucije i dalje kriju informacije od javnog značaja
SIPA UZALUD ISTRAŽIVALA KLADIONICE (2): Kriminal svima razumljiv, osim tužilačkim "ekspertima"
DNEVNI KOMENTAR ĐOKE NINKOVIĆA: Konstitutivnost, zna se...
POZIV NOVINARIMA I REDAKCIJAMA: Prijavite se za izbor najboljeg novinarskog istraživanja o korupciji
Iz Parergona Derviša Sušića (1): Nijednom narodu ne može se poreći merhamet
Pregled sedmice sa Đokom NInkovićem: Svi njihovi savjetnici
Lou Reed, New York: Prljavi bulevar je svakim danom sve duži i širi
DNEVNI KOMENTAR ĐOKE NINKOVIĆA: Parade fašizma i antifašizma
HODAJUĆI OKSIMORON: Stevandić priča o antifašizmu, dok se protiv njega vodi postupak za ratne zločine
Zašto je osporavan Parergon: Antifašistička polemika protiv kolaboracionista svih nacija
DNEVNI KOMENTAR ĐOKE NINKOVIĆA: Putinova počasna loža
SIPA UZALUD ISTRAŽIVALA (1): Tužilaštva ne žele procesuirati kladioničarsku mafiju
OTVARAMO PANDORINU KUTIJU (2): Dodik - Vučić: Obračun kod OC Jahorina
DNEVNI KOMENTAR ĐOKE NINKOVIĆA: Babuške 2025.
Uzrok zaraze novorođenčadi na KCUS-u: Zašto je u januaru prijavljena bolnička infekcija djece?
OTVARAMO PANDORINU KUTIJU (1): OC Jahorina u blokadi, Elek prijeti Viškoviću
DNEVNI KOMENTAR ĐOKE NINKOVIĆA: Specijalne veze
PERU VEŠ I IZRAĐUJU PVC STOLARIJU: Zatvorenici u Vojkovićima kao jeftina radna snaga za privatnike